泰斯特蓄电池6GFM-38通讯电源主机使用
蓄电池的收纳容器不得为密封构造，收纳容器请必须设置通往外部的通气孔。若在金属制的收纳容器内运用蓄电池，则为了避免蓄电池因电槽（外壳）决裂而产生漏液，导致收纳容器或固定架与蓄电池之间构成漏电回路，请在两者之间装备具耐热、耐酸性且不会因固守时的应力而造成破损的绝缘片或绝缘匣，或许将蓄电池装入绝缘袋中。上述绝缘物请运用不会在表面附着油脂类、或由绝缘物内部渗出有机物之绝缘物。蓄电池请勿与含有可塑剂的乙烯绝缘带、绝缘片或溶剂、油脂等接触。
(3) 恢复功用好，在深放电或许充电器呈现毛病时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
(4) 无需均衡充电。因为单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好， 挑选高频机必定要从三个方面进行：功用、价格和售后。确保电池在浮充状况下无需均衡充电。
1、 长寿数
电池正极选用高锡合金板栅，下降活性物质利用率，使得电池具有较长的浮充寿数。
2、 耐过放电才干强
电池运用特别的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合高压紧设备工艺，使得电池具有较强的耐过放电功用，5次短路容量恢复功用到达95%以上。
3、 循环才干强
极板高温、高湿固化，超高的设备压力，特别的电解液添加剂，推迟正极活性物质循环运用过程中活性物质的软化，大大进步电池循环耐久功用。
4、 大电流功用高
电池极板距离小，高压紧设备工艺，进步电池大电流充放电才干。
5、 安全可靠
专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，确保电池端子处不爬酸，确保运用安全可靠。
产品特征
1.保护简略：充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，根本没有电解液减少。
2.持液性高：电解液被吸收于特别的隔板中，坚持不活动状况，所以即使倒下也可运用。（倒下逾越90度以上不能运用）
3.安全功用：因为极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，避免电池的决裂。
4.自放电极小：用特别铅酸合金出产板栅，把自放电操控在小。
5.寿命长、经济性好：汤浅蓄电池的板栅选用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时选用特别隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，避免坠落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小：因为内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优异的恢复才干，假如呈现长时间放电，只需充沛充电，根本不呈现容量下降，很快可以恢复。
精细技能出产,运用寿命长,自放电率极低（小于3%每月）
蓄电池产品特征
1、选用紧设备技能，具有优异的高率放电功用。
2、选用特别的规划，电池在运用过程中电液量几乎不会减少，运用寿命期间彻底无需加水。
3、选用特的耐腐蚀板栅合金、运用寿命长。
4、悉数选用高纯原资料，电池自放电极小。
5、选用气体再化合技能，电池具有极高的密封反响功率，无酸雾分出，安全环保，无污染。
6、选用特别的规划和高可靠的密封技能，确保电池密封，运用安全、可靠。
运用领域
蓄电池设备时的留意事项：
查看电池无失常后，将其设备在指定地址（例电池房）；
如将电池安放在电池房，应尽或许将其放在电池房 低处；
避免将电池设备在接近热源（如变压器）的当地；
因为电池储存时或许产生易燃气体，设备时应避免接近产生火花的设备（如保险丝）；
联接前，擦亮电池端子，使其呈现金属亮光；
当心导电资料短接蓄电池正负端子。多个电池一起运用时，首要使确保电池间联接正确，再将电池与充电器或负载联接。在这种状况下，电池正极应与充电器或负载的正极联接，负极与负极联接。假如电池与充电器联接不正确，充电器会被损坏，必定要留意不要联接过错。牢记联接正确。接线时留意 联接结实，但不可用力过大，避免损害端子，举荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个联接螺母与螺栓必定要扭紧
UPS 不间断电源及核算机备用电源
运用不同种类、容量、批号电池串联，或并联组数超过三组以上，或循环运用，请事先与本公司联络。 我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。 本公司将给您供给详尽的技术指导及完善的售后服务。欢迎来电垂询！ 3、坚持蓄电池内部电量足够：在车辆正常行进的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。假如遭遇到堵车状况时，因为发动机转速过低，发动机无法确保这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开端进行电量的输出了。假如长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短运用寿命。
4、蓄电池的寄存：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然封闭了，其实这是一个过错的概念。一些需求电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需求电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会呈现亏电的状况，假如继续一个月，其内部的电量就会开释干净。所以假如要长时间停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独寄存，它自身也会产生自放电现象。所以主张车主假如车辆长时间停驶，也要2-3个月为蓄电池进行充电。
蓄电池特征