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易事特蓄电池NP24-12/12V24AH性能咨询

发布日期 :2023-12-20 12:38访问:1次发布IP:112.229.53.194编号:5279651
品牌:
易事特蓄电池
分 类
铅酸蓄电池
单 价
10.00元/只
最小起订量
1 只
供货总量
1000 只
发货期限
自买家付款之日起 3 天内发货
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详细介绍
 
品牌 : 易事特 类型 : NP24-12
产地 : 广东 规格 : 12V24AH
用处规模 : 储能 荷电状态 : 免保护
电压 : 12V 化学类型 : 铅酸
电池盖和排气栓 : 阀控式 额定容量 : 24AH

 

后顾无忧



公司所售的蓄电池是原厂原装,假一罚十,签订合同,38AH以上出现非人为质量问题三年内免费替换同等类型的全新电池,请广大客户定心收购!咱们的效劳许诺本公司售出的24AH以上悉数品牌蓄电池,质保三年,签署合同书,(用在太阳能质保一年,用在UPS电源质保三年;非人为情况下) 

此外,业界正逐步推广UPS内部多模块冗余并联作业乃至多台UPS组成的体系冗余作业技能,在并联作业中,当单一模块或单机发作缺点时,其功用则自动转由冗余单元承担,大大了UPS供电体系的可靠性。大功率化模块化由于IT职业迅猛开展,数据中心的数据量也在以式的速度增加,随之而来功率耗费增大。UPS一方面朝着更大功率的方向开展,另一方面为应对不间断电源容量分期扩大的需求,产品模块化已是不行阻挠的趋势。 

EAST蓄电池电池参数 1.储藏容量高。 2.充放电无酸雾。 3.充电承受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)。 4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损害。 5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。 6.适温性极强,可在-50~60℃温度下运用。 7.自放电小,完全免保护,全充电后,常放一年仍可正常运用。 8.运用寿数长,为铅酸电池的一倍。 9.无污染,作废后悉数资料可再生收回,电解质无污染。 10.抗震功用好,能在各种恶劣的下安全运用。 11.不受空间约束,运用时可任意方位放置。 12.运用简易 13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一起性好,因此无需均衡充电。 
免保护功用 利用阴极吸收式密封免保护原理,气体密封复合效率逾越95%,正常运用情况下失水很少,电池无需守时补液保护。绿色环保 正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。 23-25-59-78-1033495 自放电小 选用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,无需补电即可投入正常运用。 适用环境温度广 -10℃~45℃可平稳运转。 耐大电流功用好 紧安装工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah答应7分钟以上继续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。 寿数长 由于选用高纯原资料及长寿数配方、电池组一起性操控工艺,NP系列电池组正常浮充规划寿数可达7~10年(≥38Ah)。 电池组一起性好 不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一起的特性,保证在投入运用后长时间的放电一起性和浮充一起性,不出现单个落后电池而拖垮整组电池。 ①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度初步操控; ②总装前再逐片极板称重分级(≥38Ah的电池),保证每个单体中活性物质的量的相对一起性; ③定量注酸,四充三放化成准则,均衡电池功用; ④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组; ⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间检测”,出库时再检,能有效检出下 线时难以检出的极单个疑虑电池; ⑥出库时根据电池的开路电压和内阻进行二次配组。
 为了使多个电池特性基本上都抵达比较均匀,一般3个月要进行一次补充电。补充电未完成前不得投入运用。(6)蓄电池宜在15~25℃的下充电,当温度逾越35℃时,应采纳降温办法。(7)蓄电池小电流法充电不能使电池恢复容量,可用相当于额定容量1~3倍的冲击大电流进行充电,仍不能抵达活化后将不能沿用。(8)蓄电池因单只容量不行需替换时,只能悉数替换,不能仅把功用指标不行的蓄电池独自替换下来,否则会因蓄电池的内阻不平衡而影响整组电池的发挥,(9)免蓄电池应守时查看直流正常作业状况下的单只端电压及总电压,其过失应保持在±1%规模内。一般一个月进行一次查看,并做好记载。(10)免蓄电池的次充电。
   信赖许多车友关于轿车零部件都有着或多或少的了解。就比如蓄电池,许多车友都懂得要守时,也都懂得,假设电池缺电就会形成轿车瘫痪不能启动。本篇文章中,介绍一下如何才干有用的避免电池放电。泊车等候时避免运用大功率用电器。大功率用电器包含大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。泊车脱离前查看大灯以及车内车顶灯火是否现已关闭。一般来说,一个正常的满电的蓄电池能让大灯作业两小时。跟着电池额定容量的,大灯能正常作业的时间就越短。假设在泊车脱离后忘掉关大灯,车辆的电脑也没有自动灭灯功用,次日早晨不能着车的几率可达99%。长时间不必车辆应将蓄电池负极拔下来。由于泊车时,车辆电路中也存在弱小的电流耗费。由于蓄电池充电机充电对象是铅酸蓄电池,蓄电池充电机规划中选用电流、电压负反应的来抵达恒流、恒压充电的目的,并对充电各种作业参量进行实时监测及智能多段式充电战略的操控,蓄电池充电机应用了LPC933单片机及相应的操控电路。蓄电池充电机电路首要包含主电路、操控两部分。蓄电池充电机主电路部分由桥式整流、PWM波形发作和直流滤波等组成。单相电源为220V交流电时,开关K1闭和,单相电源为110V时,开关K1断开,经全桥整流为300V左右的直流电,由大电容进行低频滤波稳压,圆只MOS器件SS2组成半桥逆变器。PWM波形发作部分由SG3525根据反应电压发作,通过给MOS管SS2加高频方波操控。


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