西力SEHEY蓄电池特点
(1) 运用前请查看蓄电池的外观
(2)蓄电池的安装由专业人士来进行。
(3)电池不可在密闭或许高温的下运用（建议循环运用温度为-5～35℃.)
(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，防止损伤极柱。
(5)电池在多只并联运用时，请按电池标识“ ”、“－”极性顺次摆放，电池之间的间隔不能小于－15mm。
(6)在电池衔接中，请戴好防护手套，运用扭矩扳手等金属东西时，请将金属东西进行绝缘包装，防止将金属东西同时到电池正、负端子(7)若需求电池并联运用，一般不要超越三组（只）并联.
(8)和外接设备衔接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极衔接设备的正极，蓄电池（组）的负极衔接设备的负极点，并紧固好衔接线。
SEHEY蓄电池SH有限公司
主营规模常年出售及署理各种品牌蓄电池。
因为每种结晶体在其引成之前必需求有个晶核才行，假如没这个也就构成不了晶体。该电子产品的原理便是用脉冲波不断加到极板上，使其构成不了晶核，而不能发生白色硫酸铅结晶，浅显些讲，可认为脉冲波在不断地洗刷极板，然后使电池能给出充足的电量。
2．蓄电池之容量表明在容量实验中，放电率与容量的关系如下5HR....1.7V/cell3HR....1.65V/cell1HR....1.55V/cell禁止到达上述电压时还持续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，然后缩短蓄电池寿命。
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公司将锲而不舍，以“务实、立异、坦白、平等”的精神与社会各界朋友们、同伴们互利共赢、精诚合作。咱们将以“的质量、完善的售后、的技能、崇高的诺言”的企业精神与顾客携手共创美好明天！ 作为早商场的UPS不间断电源署理商，为了应对商场需求之变及技能不断立异，质量要求好，咱们公司注重品牌，和多家UPS厂家达到合作。
新标准一是由原来的部分条款强制改为强制，然后了“非否决项”留下的漏洞；二是在对近几年电动自行车发生的各类火灾事故进行剖析的基础上，有针对性地了防火功能、阻燃功能、充电器维护等安全内容；三是对高车速和蓄电池提出了防篡改（防改装）要求，不给产品出厂后高车速和整车分量留下空间；四是对外。
因而应在出车前增加蒸馏水，而不宜在收车后增加蒸馏水。随意增加电解液在轿车运用中，常常遇到蓄电池运用一段时间后，出现存电缺乏、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技能功能，误认为只需增加电解液就能够使其康复工作才能。
掉电测验：这种办法是用实际的负载来测验蓄电池体系，通过测验的成果，能够计算出一个客观的蓄电池容量。建议在测验时，尽可能地挨近或满意时刻要求。假如一个运用VRLA电池的体系，在加载后无法保持本来的电压，应考虑对它做全面测验。VRLA电池参加负载后，呈现局部干枯，属正常现象。可是假如端子上的电压呈现迅速下降，则阐明能量已耗尽，蓄电池已无法支持体系的正常运作。 (3)丈量内部欧姆电阻：内阻是电池状况的佳指示器。这种测验办法，虽然没有负载测验那样，但丈量内阻至少能检测出95%以上有问题的蓄电池。负载测验是确认蓄电池性能的好办法，可是进行测验所需的费用非常贵重。在必要情况下，测验内阻则是一个相对合理的折中计划。根据这个计划，VRLA应在每各季度丈量一次内阻。 (4)阀控蓄电池在运转中电压偏差值:阀控式密封铅酸蓄电池标称电压2v6v12v运转中的电压偏差值0.09v0.24v0.48v 因而，单纯地依靠丈量电压来判断蓄电池的好坏是不行科学的。要想使蓄电池体系抵达很高的可靠性，应该从购买适用的蓄电池开端，还要确保它们能被正确的储存和装置，并且按IEEE规范中的指引来保护和测验蓄电池。配置一个装置的监示器或在线监控体系，将为体系的可靠性供给大程度的确保。 西力蓄电池替换规范 当西力蓄电池的实际容量低于制造商的额外容量值的80%时，应替换蓄电池。替换的时序是容量巨细规范应用的一个功用，也能比较各种负载条件下的容量鸿沟可能值。80%的容量标明即便电池具有满意直流体系负载能力的安培(电流)能力，其退化速度也在添加，如不满意服务测验的成果或添加新负载的要求，都可能要求替换电池。比如反常高单体/元温度的物理特性。通常也是决定替换整组或单个电池的条件，单体极性反向对需求替换而作进一步查证的单体/元是个很好的指示器。如要替换单体/元，其电器特性一定和备换的单体/元相容，并且在装置前有必要通过测验。不推荐在蓄电池组挨近失效时替换单体/元。 一个单体的电压在通过校对操作(均充)后依然低，那么也是对需求替换而作进一步查证的单体/元是个很好的指示器。在连续性测验中失效的单体/元，只需存在一个不可校对的条件，就有必要当即替换。 本文就蓄电池的选购、检验、运用和保护进行了具体的介绍。正确认识蓄电池、科学运用蓄电池、掌握测验和选择蓄电池的办法、合理可靠地对蓄电池进行管理和保护，能够确保蓄电池有较长的寿数，保护投资者的利益
蓄电池在运用过程中，随着运用时刻的推移，会有鼓包变形，爬酸甚至漏液现象呈现。蓄电池变形不是突发的，往往有一个渐进的过程，防备蓄电池变形的办法有:
(1)在确保不漏液的前提下尽可能多地加液，以延伸或防止"热失控"的产生;确保正常运用寿数期间电解液的饱和度。这种办法存在漏液的风险，在批量生产过程中操控难度较大。
(2)防止产生内部短路或微短路或带有微短路倾向。
(3)运用过程中应防止过放电的发作，做到充满电再存放。削减过充电，即缩短"高电压区"充电时刻，实践证明充电晚期充电转化功率很低，有的仅能达50%。因而，缩短这一时刻对失水非常有利，一般的充电器为抵达这一目的采纳进步转化电流来实现，但这种办法在低温条件下可能发作充电缺乏的故障。为此不少充电器厂家开端开发带温度反馈操控的充电器:一是对蓄电池充电电压进行温度补偿，即温度越高充电电压越低，温度越低充电电压越高，系数约为-3mN/单格0C;二是通过检测环境温度来操控转化电流的巨细，即温度越高电流越大，温度越低电流越小。有的充电器除上述操控外还对充电高电压区进行时刻操控即抵达规定的高电压时开端计时，抵达时刻即强行转人浮充防止高电压时刻过长，这种办法在温度较高时非常有效。
(4)查看充电器的充电参数，不得有严重过充现象。
(5)在高温下充电时，有必要确保蓄电池散热杰出，好采纳降温办法或减短充电时刻，否则应停止充电。
(6)改变极板片数对变形也能起到有效操控。在对变形蓄电池解剖时发现有部分蓄电池有微短路现象，一旦呈现短路或微短路则会使整组蓄电池处于过充电状况，将大大添加蓄电池充电晚期电流(即过充电流)，使蓄电池很快失水，发热变形，削减极板片数必定使极板间距增大，短路和微短路的几率将大大减小，因而，使变形蓄电池所占比例削减。
(7)改善蓄电池板栅合金资料，蓄电池失水与板栅资料有关，板栅的析气(氧和氧)过电位高低直接影响析气量巨细，用高忻氢，析氧过电位(值)的合金制成的板栅装配成的蓄电池失水量就低，反之则高。