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KILO蓄电池SC12-38A SC系列产品工作原理

发布时间:2023-12-20        浏览次数:47        返回列表
前言:KILO蓄电池SC12-38A SC系列产品工作原理安全可靠正常运用下无电解液漏出,电池外壳无胀大及决裂现象,要求挑选蓄电池电压有必要与
KILO蓄电池SC12-38A SC系列产品工作原理

KILO蓄电池SC12-38A SC系列产品工作原理

安全可靠

正常运用下无电解液漏出,电池外壳无胀大及决裂现象,要求挑选蓄电池电压有必要与逆变器直流输入电压*。例如,12V 逆变器有必要挑选12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置,能有效阻隔外部火花 ,不会引起电池内部发生爆炸,使电池在整个运用过程中更加安全可靠。

长寿数规划

经过计算机精密规划的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀资料外壳,高强度紧装置工艺,进步电池装置紧度,防止活物质掉落,进步电池运用寿数,增多酸量规划,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池运用寿数缩短。

功能高

(1) 重量、体积小,能量高,内阻小,输出功率大。

(2) 充放电功能高。选用高纯度质料和特别制造工艺,自放电控制在每个月2%以下,室温(25℃)储存半年以上仍可正常运用。

系列产品特性  槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。 可靠的极柱双重密封结构,其抗冲击性能及密封性能大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的可靠性。  安全可靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。  采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电接受能力强的特点。  采用先进的工艺技术(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好性能。 

 蓄电池的收纳容器不得为密封构造,收纳容器请务必设置通往外部的通气孔。若在金属制的收纳容器内使用蓄电池,则为了避免蓄电池因电槽(外壳)破裂而产生漏液,导致收纳容器或固定架与蓄电池之间形成漏电回路,请在两者之间配置具耐热、耐酸性且不会因固定时的应力而造成破损的绝缘片或绝缘匣,或者将蓄电池装入绝缘袋中。上述绝缘物请使用不会在表面附着油脂类、或由绝缘物内部渗出有机物之绝缘物。蓄电池请勿与含有可塑剂的乙烯绝缘带、绝缘片或溶剂、油脂等接触。 

(3) 康复功能好,在深放电或许充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电康复其容量。

(4) 无需均衡充电。因为单体电池的内阻、容量、浮充电压*性好, 挑选高频机必定要从三个方面进行:功能、价格和售后。确保电池在浮充状况下无需均衡充电。

1、 长寿数

  电池正极选用高锡合金板栅,下降活性物质利用率,使得电池具有较长的浮充寿数。

  2、 耐过放电才能强

  电池运用特别的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合高压紧装置工艺,使得电池具有较强的耐过放电功能,5次短路容量康复功能到达95%以上。

  3、 循环才能强

  极板高温、高湿固化,超高的装置压力,特别的电解液添加剂,推迟正极活性物质循环运用过程中活性物质的软化,大大进步电池循环耐久功能。

  4、 大电流功能高

  电池极板间距小,高压紧装置工艺,进步电池大电流充放电才能。

  5、 安全可靠

  专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶,确保电池端子处不爬酸,确保运用安全可靠。

产品特色

  1.维护简单:充电时,电池内部发生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,根本没有电解液削减。

  2.持液性高:电解液被吸收于特别的隔板中,保持不活动状况,所以即使倒下也可运用。(倒下超越90度以上不能运用)

  3.安全功能:因为极端过充电操作失误引起过多的气体能够放出,防止电池的破裂。

  4.自放电极小:用特别铅酸合金出产板栅,把自放电操控在小。

  5.寿命长、经济性好:汤浅蓄电池的板栅选用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时选用特别隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止掉落,所以是一种寿命长、经济的电池。

  6.内阻小:因为内阻小,大电流放电特性好。

  7.深放电后有的恢复才能,万一出现长期放电,只要充沛充电,根本不出现容量下降,很快能够恢复。

精密技能出产,运用寿命长,自放电率极低(小于3%每月)

蓄电池产品特色

1、选用紧装置技能,具有的高率放电功能。

2、选用特别的规划,电池在运用过程中电液量简直不会削减,运用寿命期间完全无需加水。

3、选用特的耐腐蚀板栅合金、运用寿命长。

4、悉数选用高纯原材料,电池自放电极小。

5、选用气体再化合技能,电池具有极高的密封反响功率,无酸雾析出,安全环保,无污染。

6、选用特别的规划和高牢靠的密封技能,保证电池密封,运用安全、牢靠。

运用领域

蓄电池装置时的注意事项:

  检查电池无反常后,将其装置在指定地址(例电池房);

  如将电池安放在电池房,应尽或许将其放在电池房 低处;

  防止将电池装置在接近热源(如变压器)的当地;

  因为电池贮存时或许发生易燃气体,装置时应防止接近发生火花的装置(如保险丝);

  衔接前,擦亮电池端子,使其呈现金属亮光;

  当心导电材料短接蓄电池正负端子。多个电池一起运用时,首先使保证电池间衔接正确,再将电池与充电器或负载衔接。在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极衔接,负极与负极衔接。假如电池与充电器衔接不正确,充电器会被损坏,必定要注意不要衔接过错。切记衔接正确。接线时注意 衔接牢固,但不可用力过大,以免损伤端子,引荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个衔接螺母与螺栓必定要扭紧

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4、蓄电池的存放:有些车辆长时间停放,不对蓄电池进行任何处理,认为车辆熄火后电源也自然关闭了,其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池,车辆停驶后2-3周内,就会出现亏电的状况,如果持续一个月,其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆,应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放,它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶,也要2-3个月为蓄电池进行充电。

蓄电池特色


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