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ALLWAYS蓄电池SS9-12产品直接报价

发布时间:2023-12-20        浏览次数:30        返回列表
前言:ALLWAYS蓄电池SS9-12产品直接报价蓄电池特性;恢复充电下列情况下,需进行恢复充电:1)电池安装后投入使用前。2)电池放电结束
ALLWAYS蓄电池SS9-12产品直接报价

ALLWAYS蓄电池SS9-12产品直接报价

蓄电池特性;

恢复充电

下列情况下,需进行恢复充电:

1)电池安装后投入使用前。

2)电池放电结束后。

3)电池储存半年以上 。

4)单格电池浮充电压低于2.20V,短期内需提高其浮充电压。

恢复充电电压2.30-2.35V/单格,zui加2.35V/单格,恢复充电时间为8-10小时(环境温度21-32℃)或12-16小时(环境温度10-19℃)。

如发现单格电池浮充电压过低,可能由于下列原因引起并作如下处理

1)充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。

2)端子或连接条结合不紧密重新连接 。

3)负载变化频繁,且幅度较大,充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体

注意事项

1)远离热源。

2)运输搬运电池时,应小心轻放,防止损坏电池端子。

3)装卸连接条时,必须使用绝缘工具,防止短路。

4)旋紧螺母时用力应均匀且不要过大,避免扭伤极柱,出现漏液。

5)不同品种型号及电池,不能在一起使用。

2、丈量电池组的浮充电压、浮充电流。

3、丈量电池组的环境温度尽量坚持在25℃为20℃。

4、特别留心或落后电池的单体电压。

二、季度检查的内容

1、每只单体电池的端电压如电压偏差值大于出产厂商供给的参数需进行均充。

2、每只单体电池的表面的温度留心是否有过热的电池。

三、每年检查的内容

1、检查衔接螺钉的紧固扭矩及衔接情况。

2、电池室的通风情况

3、可做30-40深度的核对性放电测验。

六、浮充电压的影响 浮充电压对蓄电池的运用寿数有直接影响。高于引荐极限的浮充电压会下降电池运用寿数。低于引荐的浮充电压会导致电池容量不足。下表显示未经温度补偿后的浮充电 6 压对蓄电池寿数的影响。

6.1蓄电池可在-30℃~55℃、湿度小于95%、海拔高度小于3000米的环境中运用,25℃环境中浮充寿数大于8年。

6.2蓄电池按规范进行测验,80%的放电深度≥600次。

6.3蓄电池按规范进行测验,密封反响功率≥96%。

6.4蓄电池按规范进行测验,每月自放电率≤3%。

6.5蓄电池的开阀压力为10~35Kpa,闭阀压力为5~30Kpa。

6.6蓄电池的实践内阻值与蓄电池规范内阻值偏差规模位于-10%~+10%之间。

6.7彻底充电的蓄电池静置24小时后,蓄电池的开路电压差≤100mv。

6.8蓄电池在3I10A电流规范下进行测验,蓄电池之间的衔接条压降≤8mv.

6.9蓄电池足够电静置90天后,其荷电坚持才能≥90%。

7、铅酸蓄电池适用规模及环境条件

7.1适宜电信、电力和UPS以及储能体系ALLWAYS蓄电池SS9-12的运用。

7.2温度:-40~+60℃条件下可正常运用。

产品特征: 

系列产品特性

包装:为纸箱,根据运输距离可打扎带,可打木箱。 纸箱包装:1只/箱,采用物流长途运输或两箱打一个包装,为客户节约运输费用。

    运输:样品可采用快递方式,批 量货,可采用物流或客车, 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金,余款代收 

的方式。

蓄电池产品特点:

1. 气密性能好,不渗漏,无酸污染。

2. 气体再复合,不失水,无须补充电解液。

3. 特殊的板栅设计,具有卓越的放电性能。

4. 低阻抗设计,自放电性低,容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上。

5. 采用C.C.D.S充放电检测系统,保证了产品*性。

6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板,制造出*品质的电池。

 槽式化成确保电池到达容量,并使电池均衡性到达优化。

 高牢靠的极柱双重密封结构,其抗冲击功用及密封功用大大提高,确保电解液不会渗出,提高了产品的牢靠性。

 安全牢靠,内置国内先进防爆虑酸片安全阀,具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功用,一旦过充,可释放出多余气体,不会使电池胀裂、酸雾逸出。

 选用超纯原辅资料和添加剂、特别配方的电解液,具有内阻小,高倍率特性好、充电承受才能强的特征。

 选用先进的工艺技能(合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺),确保产品良好功用。

相关产品的制作、销售和服务;产品广泛运用于通讯、电力、铁路等基础性工业;太阳能、风能、智能电网、电动汽车、储能电站等战略性新兴工业;电动自行车电池、通讯终端运用电池等民出产品。    圣豹电源具有雄厚的技能力量和先进的工艺配备。公司在2005年就与复旦大学联合创建了复旦电化学动力研讨中心,先后与武汉大学和哈工大协作共同研发用于电动汽车的超极电池,与浙大共同开展耐超低温的电池研讨。一起,公司还与澳大利亚公司强强联合,进行胶体电池的技能ALLWAYS蓄电池SS9-12协作。经过独立研讨、协作研发、技能引进等协作方法,公司获得了包括新产品开发项目、工艺攻关项目、新资料试验项目和环保项目等20多项科技成果。

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