联科蓄电池LK12-65EA性能及特点
免保护无须补液； UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电功能好； 消防备用电源；
习惯温度广； 安全防护报警体系；
自放电小； 应急照明体系；
运用寿数长； 电力，邮电通信体系；
荷电出厂，运用方便； 电子仪器仪表；
安全防爆； 电动工具,电动玩具；
共同配方，深放电康复功能好； 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能运用； 摄影器材；
产品通过CE,ROHS,一切电池 太阳能、风能发电体系；
契合标准。 巡查自行车、红绿警示灯等。
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产质量量保证许诺:
铅酸蓄电池前期损坏怎样避免这种情况产生
长时间以来，无论是柴油轿车或是汽油轿车的电源均选用铅酸蓄电池。在启动发起机时，需求电池在几秒钟内供电给电动机。蓄电池若产生故障或前期损坏，将影响轿车电气系统的正常作业。
长时间以来，无论是柴油轿车或是汽油轿车的电源均选用铅酸蓄电池。在启动发起机时，需求电池在几秒钟内供电给电动机。蓄电池若产生故障或前期损坏，将影响轿车电气系统的正常作业。因而，我们要明确引发蓄电池前期损坏的原因，了解运用时应该注意的事项。蓄电池运用不久就不能正常充放电，其实并不满是蓄电池的质量问题。蓄电池如果运用保养不妥，容易引起前期损坏。
构成蓄电池前期损坏的主要原因如下：
1、电池固定不牢，行进中构成剧烈轰动，产生封口胶开裂，蓄电池外壳和盖破裂，极柱、衔接板断裂等。
2、电池极柱和夹头安装过松过紧，过紧构成拆装时敲打夹头，过松构成触摸不良烧蚀极柱。
3、长时间连续运用起动机，使蓄电池急剧放电，构成极板弯曲，活性物质掉落。
4、液面过低时，极板显露液面部分与空气触摸而被强烈氧化，极板氧化部分与动摇的电解液触摸，逐渐构成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高，车辆行进时，电解液会溅起腐蚀机件。
5、蓄电池长时间充电缺乏，会使极板硫化，不能恢复。
6、发电机调节器失效，构成充电过量，极板上活性物质快速掉落。
7、电解液中加入不纯的蒸馏水，或加蒸馏水时，运用金属器皿。电解液中有杂质，会产生部分自行放电，而出现蓄电池存不住电的现象。
8、在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密度过低而结冰，使活性物质掉落，缩短蓄电池运用寿命。
蓄电池有限公司（简 称PS）是集团的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由电器工业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)一起出资兴修。公司引进了公司先进技术、设备和检测,为各地提供40多种标准的“Panasonic”品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,首要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯等范畴。其间后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿数 长、可靠不漏液等特点了广泛的认可。沈阳蓄电池有限公司（简 称PS）是集团的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由电器工业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原 沈阳蓄电池厂)一起出资兴修。公司引进了公司先进技术、设备和检测,为各地提供40多种标准
为了使蓄电池常常处于完好状态，延长其运用寿命，有必要仔细保养和正确掌握运用方法。在运用蓄电池时须做到如下几点：
1、装置蓄电池时不要让它歪斜超越40°，装置前要查看电池电量是否足够;查看是否有工具遗留在电池上。蓄电池装置应牢固，接头触摸杰出。在接线夹头没有松开的情况下，不要用力扳动接线夹头，防止极桩松动影响电能的输出。更换其他电气元件时，应使该元件与蓄电池断开。
2、启用电动机的时刻不宜过长，好不超越5秒，两次发动时刻间隔30秒以上，连续3次发动不成功时，应查明原因，排除故障后再进行发动。
3、常常查看电解液液面高度。电解液液面应高出极板10～15毫米或液面在壳体上标示的上、下液面线之间。电解液液面下降多是因为蓄电池作业时水分蒸腾耗费所致，所以在电解液缺乏时，应加注蒸馏水。只有确知液面下降是因电解液溅出所致时，才答应添加与原电解液密度相同的电解液。查看液面高度，切忌运用各种金属棒，防止自行放电。
4、及时进行弥弥补电，夏日蓄电池放电50%，冬季放电25%，应把蓄电池从车上卸下来，进行弥弥补电。常常查看发电机调节器的好坏，防止过度充电或充电缺乏。
5、蓄电池表面不得有电解液，保持清洁、干燥。表面的脏物易引起短路，丢失电能，损坏电池。极桩和接线夹间的氧化物，极易引起电流流通不畅，影响电动机的发动和其他设备的用电。
6、冬季运用时，应使蓄电池保温或装防寒套;夏日运用时防止受阳光暴晒。
7、不得将不同厂家的电池或新旧程度不同的电池混合在一组电池中运用，否则可能会导致电池的损坏。好不要将电池并联进行充电，否则会缩短电池的运用寿命。
8、如果电池需求储存，应先将电池足够电后再与充电设备别离，然后将电池储存在阴凉干燥、通风、清洁的地方。长期停用的蓄电池也应守时充电保养，蓄电池都存在一个内部自放电的问题，每天自放电量约2%，也就是说，足够电的蓄电池，即使一点不必，通过较长时刻后，其存电也会被内部自放电放完。而亏电的蓄电池，其极板又会很快被硫化，然后大大削弱蓄电能力。因此，长期停用的蓄电池每月应对蓄电池作弥弥补电一次，每次10小时左右。在很少运用蓄电池时，有必要安排电池每个月弥弥补电以保证电池保持足够准发动状态
产品保修期:保修三年,在保修期内,我方将无偿替换因为原资料`规划及制作工艺等技能问题和质量问题而发生毛病的产品,并在买方无法处理的首要问题上,供给替换服务,及时处理产品存在的各种问题和产品的修补问题.
电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，保证无走漏。
极柱选用纯铅原料，耐腐蚀功能好，极柱与电池盖选用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱完成机械密封，再用树脂封合剂粘合，保证了其密封可靠性。
