DESCH德斯奇蓄电池6-GFM-100高性能蓄电池参数
蓄电池特色:
蓄电池的查看：(1)查看外壳有无裂纹或破损。(2)查看蓄电池安装架夹紧状态，是否被腐蚀以及衔接导线有无破损。(3)查看接线柱是否生锈、腐蚀，衔接导线有无破损。(4)查看蓄电池的外表是否脏污，通气孔是否畅通等。(5 )查看蓄电池电解液液面高度是否在LEVEL线附近，或是否为15 mm，当液面高度过低时，应增加蒸馏水，不允许加自来水或电解液，若发现电解液泄漏时，应注入相同密度的电解液。(6)查看蓄电池电压，单格电压应在2 V以上。 (7)蓄电池电解液的密度20 ℃时应为1.280。电解液的密度随温度改变而改变，当电解液温度每升高1 ℃时，密度降低0.0007，液温降低1 ℃时，密度上升0.0007，故测定密度有必要换算成规范温度20 ℃时的密度值。
正确地运用与保护蓄电池：
（1） 坚持适当的环境温度。影响蓄电池寿数的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的zui佳环境温度是在20℃～25℃之间。尽管温度的升高对电池放电能力有所提高，但支付的代价却是电池的寿数大大缩短。据实验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿数就要缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿数遍及是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能到达。达不到规则的环境要求，其寿数的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿数。
（2） 定时充电放电。UPS电源体系中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的巨细是随着负载的增大而增加的，运用中应合理调理负载，比方控制计算机等电子设备的运用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。
1、 寿数长：正常运用情况下，DJ系列浮充设计寿数可达16年，DJM及DJW系列浮充设计寿数可达12年。
2、自放电率极低：在25℃室温下，静置28天，自放电率小于1.8%。
3、 容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性，无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。
4、运用温度规模宽：蓄电池可在-40~+60℃的温度规模内运用，电池选用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放民功能，在高温下具有强耐腐蚀功能。
5、 密封功能好：能保证蓄电池运用寿数期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池卧放、立放运用；蓄电池的密封结构，能将发生的气体再化组成水，在运用的过程中无需补水、无需保护。
6、导电性好：选用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
7、充电承受能力强：可快速充电，容量康复省时省电。
8、安全可靠的排气体系：可使蓄电池在非正常运用时，消除因为压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。
然后又有密封式的蓄电池呈现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，因为不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开端便被称为免保护电池，而生产厂家又许诺该电池的运用寿数为10~20年（少为8年），这样就给国内的技术和保护人员一种误解，好像这种电池既经用又彻底不需要保护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过保护和管理，因而在90年代初国内运用的VRLA电池呈现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内，就是在比我国早选用VRLA电池的国外也同样存在。
H2O再生才能强，密封反响功率高，吸附式玻璃纤维棉技能使气体契合功率高达99%，使电解液具有免维护功用，因而电池在整个运用过程中无需补水或补酸维护。
安全牢靠
首先，由于技术的限制，现在的电池容量有限。也就是说，在一定的重量/体积/成本下，目前的车载电池可以储存的电能量有限，而这却与电动车的行驶里程直接相关。根据美国环境保护署（EPA）的测试数据，单次充满电后，美国特斯拉公司“modelS”型车的行驶里程为426公里；日本日产公司的“Leaf”型车是121公里；德国宝马公司的“ActiveE”型车为151公里。由此可见，除了特斯拉，其他电动车的行程都比较有限。但是，特斯拉为此是下了血本的。
免维护无须补液；
内阻小，大电流放电性能好；
适应温度广（－35－45℃）；
自放电小；
使用寿命长（8－10年）；
荷电出厂，使用方便；
安全防爆；
独特配方，深放电恢复性能好；
无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
应用领域：
应急照明系统；
电子仪器；
铁路、船舶；
邮电通信；
电子系统；
请不要使用信那水.汽油.煤油.挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕.漏液.
8.请定期更换蓄电池.不要超期使用.
特点
安全可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
注意充电器的选择
UPS用的免维护密封铅酸蓄电池不能用可控硅式的快速充电器进行充电。这是因为这种充电器会造成蓄电池同时处于既瞬时过流充电又瞬时过压充电的恶劣充电状态。
这种状态会使蓄电池可供使用容量大大下降，严重时会使蓄电池报废。
在采用恒压截止型充电回路的UPS时，注意不要将蓄电池电压过低保护工作点调的过低，否则在充电初期容易产生过流充电。
好选用既具有恒流又有恒压的充电器对其进行充电。
电池中因为电解液比重更大并且浮充电流更大，因此电极腐蚀更为迅速。电极腐蚀也会消耗氧气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的毛病。电池过度的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严，后经过容器壁和塑料容器渗出水、氢和氧，这些都会引起电解液渗漏。VRLA电池的毛病有些是气体调节阀呈现毛病引起的，阀打开会导致干枯，也会使空气进入电池，阴极板自我放电，阀阻塞会使盖鼓出和爆破。VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要，假如不充分的话，热失控或许会引起电池熔毁或爆破。VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些毛病都导致容量丢失。这使使用单位不易把握VRLA电池的耐久性和失效问题。
目前市场上应用的铅酸MCA蓄电池有：普通、密封、免维护式等，由于铅酸MCA蓄电池经济实用等优点，至今仍在大量广泛应用，占市场量的70%以上，各行各业都在应用。
超长质保期,覆盖绝大部分售后高端及低端车型商场,蓄电池选蓄电池自开创以来,凭仗其可靠的质量和的功能,成为电池商场的品牌
我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为一般蓄电池、干荷蓄电池和免保护蓄电池三种。
一般蓄电池:一般蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要长处是电压稳定、价格便宜；缺陷是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、运用寿命短和日常保护频频。
蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特色是负极板有较高的储电能力，在完全枯燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，运用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可运用。
免保护：免保护蓄电池因为自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在运用寿命内根本不需要弥补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特色。