TASSOT蓄电池6GFM-38应急储能专用
产品技术性能
蓄电池胶体
一电池结构
1、电解液固定办法：电解液由气体二氧化硅及多种增加剂以胶体形式固定.注入时为液态，可布满电池内的所有空间。
2、极柱密封办法：多层耐酸橡胶圈滑动式密封，保证了运用寿数后期极群成长时的密封。
3、极板：铅钙锡无锑多元合金，管式或许涂膏式极板。特别制作工艺，晶格细小均匀，耐腐蚀性好，电池的运用寿数长。
二电池特性
1、环保型。因为胶体电解液的运用，使产品在出产、运用和收回过程中，对环境的影响降到了低。极板选用特别研发的无汞、无镉符合欧盟规范的铅钙锡合金极板。
2、电池容量高。汇众胶体蓄电池容量优于市道其他蓄电池。
3、充电接受才能强。纳米胶体和特别合金保证了蓄电池 杰出的充电接受才能。
4、大电流高倍率放电。在10C放电5S内电池不危害。
5、自放电小。可贮存两年无需充电即可运用，2V系列静置两个月容量仍保存99.9%以上。
6、充放电无回想效应（N次数）。
7、适用于多种恶劣环境。在-40℃～70℃温度规模内及高海拔环境中仍然正常作业。
8、超长运用寿数。超纯资料和胶体保证了蓄电池在正常环境下浮充运用寿数达10年以上。
9、免维护功用好。惯例密封铅酸蓄电池因为自放电因素，在20℃环境中存放半年，需求进行一次性/充电维护，否则危害电池，影响运用。汇众胶体电池因为自放电极小，又无回想效应，常温存放1-2年容量仍能坚持标称容量的85%，这项目标居水平。
10、充放电循环功用强。经屡次重复深放电0V仍能正常恢复，可减低1.75V/单格的下限维护，这对深循环电池十分重要。
电池壳及盖资料：------ABS强化阻燃料（VO级）可供用户选用
充电电压：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每单格，循环运用2.35V/单格，大不逾越2.40V
电解液：---------剖析纯硫酸
排气阀：---------选用EPDM橡胶，压力排放规模为1.5~2Psi(10.5-14KPA)
正、负端子：-------镶嵌式端子
蓄电池原装电源体系有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、出产、出售、技术服务与一体的归纳型企业。公司位于上海嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能（胶体）蓄电池、电动车专用蓄电池等
蓄电池特征：
6、长时间贮存时，为补偿电池自放电，请进行补偿偿电，补偿电的办法如下表：
贮存温度 补偿电的距离 补偿电办法（任选一种）
蓄电池的特征
1、密封性： 选用电池槽盖、极柱两层密封规划，避免漏酸，可靠的安全阀可避免外部空气和尘土进入电池内部； 在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），因为外电源不断从正极汲取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补偿，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。
2、免维护：水再生才能强，密封反应功率高，因此在整个电池的运用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，E 、高楼楼宇设备 防爆设备的装置使电池在整个运用过程中更加安全可靠；
4、长寿数规划：计算机精规划的耐铅钙铅合金、ABS耐资料的运用和极高的密封反应功率保证了蓄电池的长寿数；
5、功用高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电功用高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复功用好 , 在深放电或许充电器出现缺点时，短路放置30天后，仍可运用均衡充电法使其恢复容量 17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差逾越10℃ 时，有必要修正浮充电压，否则会危害蓄电池。环境温度升高1℃ ，应下降浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。；
4) 因为单体电池的内阻、容量、浮充电压性好，充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成本来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能贮存起来。 因此电池在浮充运用状态下无需均衡充电。
6、温度习惯性强： 可在-30℃～50℃下安全、放心肠运用；
7、运用和运送安全简洁： 满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并能够无风险资料进行水、陆运送；
铅酸蓄电池
运用蓄电池3个不要
1、不要堵塞非免维护电池通风孔。非免维护电池的通风孔是用来散热和开释内部压力的，假如通风孔堵塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池产生爆炸。
2、不要选用不正确的充电方式。蓄电池充电应选用长时间小电流的办法，假如运用大电流长时间充电，会形成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度产生改变。
3、不要在长时间亏电状态下作业。假如车主因为疏忽大意形成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机工作1小时，为蓄电池充电。有条件的状况下应驾车行进，即便在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电作用可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得杰出的充电作用。偶然一两次出现蓄电池过放电状况，对蓄电池的寿数影响不大，只需车主在解决问题后，保证蓄电池充电足够即可。长时间在亏电状态下作业对蓄电池寿数危害大。
常用的车用蓄电池首要分为三类：一般蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
一般蓄电池：一般蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电
解液是硫酸的水溶液。它的首要利益是电压安稳、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、运用寿数短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首要特征是负板有较高的储电才能，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，运用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可运用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池因为自身结构上的优势，电解液的消耗量十分小，在运用寿数内基本不需要补偿蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特征。运用寿数一般为一般蓄电池的两倍。商场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液以后运用中不需要维护( 增加补偿液 ) ；另一种是电池自身出厂时就现已加好电解液并封死，用户底子就不能加补偿液。
体重比能量高，内阻小，输出功率高。充放电功用高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。恢复功用好，在深放电或许充电器出现缺点时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。温度习惯性好，可在-40~50℃下安全运用。无需均衡充电，因为单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，保证电池在运用期间无需均衡充电。电解液被吸附于特别的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
蓄电池中型密封系列